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25 September 2025

OCEAN CHANGE 2025 erfolgreich beendet

OCEAN CHANGE 2025 – Arved Fuchs 10. Jahr im Namen der Wissenschaft, diesjährige Etappe durch Nord- und Ostsee erfolgreich beendet

10 Länder, 92 Tage, fast 4.000 Seemeilen – Arved Fuchs und sein Segelschiff Dagmar Aaen haben ein weiteres Abenteuer für die Wissenschaft erfolgreich beendet. Im zehnten Jahr setzte er seine Klima- Expeditionsreihe OCEAN CHANGE fort. Die diesjährige Etappe konzentrierte sich auf zwei Seegebiete: die östliche Ostsee – ein ökologisch sensibles Binnenmeer – sowie die Nordsee und den östlichen Atlantik. Einige Stationen: Stralsund, Greifswald, Swinemünde (Polen), Klaipėda (Litauen), Riga (Lett- land), Gotland (Schweden), Föhr (»Waalem Polar Seminar«), Ärmelkanal gen Bretagne und Cornwall. Wissenschaftliche Einordnungen werden zum Extremwetterkongress am 24. September erwartet.

Diese Etappe war die Dagmar Aaen als Ship of Opportunity (SOP) dank modernster Technik wieder als Hub der Informationsübertragung eingesetzt worden. Meteorologische und ozeanographische Daten wie z.B. Salzgehalt, CO2-Sättigung und Temperatur des Oberflächenwassers wurden ganz im Sinne von »Citizen Science« frei verfügbar in Echtzeit 24/7 auf beluga.geomar.de gezeigt. Mit der Beteiligung an dem »Citizen Science«-Pilotprojekt »Sailing for Oxygen« (von GEOMAR und dem Trans-Ocean e.V.) möchte Arved Fuchs andere Segelcrews dazu ermutigen, sich aktiv an der Sammlung von Meeresdaten in der Ostsee zu beteiligen. Mit Hilfe einer am Klüverbaum der Dagmar Aaen befestigten Kamera wurde das Meerwasser während der gesamten Expedition fotografiert. Bereits die Farbe des Wassers liefert Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftlern wertvolle Hinweise auf den ökologischen Zustand. Die hier erfassten Daten fließen in das internationale »Citizen Science«-Projekt EyeOnWater, an dem sich weltweit Menschen beteiligen. Arved Fuchs möchte zeigen, wie einfach wir alle die Meeresforschung mit einem Smartphone unterstützen können.

Die achtköpfige Crew an Bord hat auch auf der OCEAN CHANGE 2025 eine Reise in die Welt der Ozeanforschung erlebt. Sie endete mit der Ankunft am Sonntag, den 31. August in Flensburg.

Die »OCEAN CHANGE«-Initiative von Arved Fuchs Expeditionen beschäftigt sich seit 2015 mit den Veränderungen in den Ozeanen und ihren Auswirkungen auf das Klima und die Küstenlandschaften. Das Citizen Science Projekt hat zum Ziel, die Öffentlichkeit für den Schutz der Meere und des Welt- klimas zu sensibilisieren und gleichzeitig wissenschaftliche Institute wie das GEOMAR Helmholtz- Zentrum für Ozeanforschung Kiel und das Leibniz-Institut für Ostseeforschung Warnemünde (IOW) von Bord der Dagmar Aaen mit wichtigen Daten zu versorgen. Zusätzlich wurden per Satellit Daten für den Deutschen Wetterdienst erhoben, sowie Messbojen (sogenannte Drifter) ausgesetzt. Interessierte konnten die Expedition live verfolgen: Videos vom Bordleben und weitere Inhalte wurden für verschiedene Ausspielwege (Blog »Logbuch«, Instagram, Facebook, TikTok, Podcast...) bereitgestellt - und die weltweit beliebte Berichterstattung über Social Media, diese Website, den Expeditions- Navigator BELUGA, den Expeditions-Podcast, Partnerschaften wie mit der Gesellschaft für Maritime Technik e.V. und über die Medien wird auch 2026 fortgeführt...

Arved Fuchs, Botschafter des deutschen Komitees der aktuellen UN-Ozeandekade und Zeitzeuge des Klimawandels, widmet sein Leben seit über 40 Jahren dem Schutz der Polarregionen und der Ozeane. Mehr als 45.000 Seemeilen rund um den Atlantik und den »Golfstrom« (AMOC – Atlantic meridional overturning circulation) haben er und seine internationale Crew bereits mit dem eisgängigen Segelkutter Dagmar Aaen auf der »OCEAN CHANGE«-Expeditionsreihe zurückgelegt.

Erste wissenschaftliche Einordnungen gab es am 24. September auf dem Extremwetterkongress in Hamburg - auf der Website findet sich auch der YouTube-Link zum Vortrag, den Arved Fuchs über die diesjährige Etappe gehalten hat. Außerdem stand er für die anwesenden Kameras und Mikrofone zur Verfügung, nachzuschauen zum Beispiel beim NDR, bei ARD brisant, beim ZDF bzw. 3Sat nano, in der dpa oder auf dem Roten Sofa von DAS!

 

 

26 September 2024

Wir haben alles – nur keine Zeit!

Gerade zurück an Land – und schon geht es weiter. Wir sind auf dem Extremwetterkongress. Der EWK findet seit 14 Jahren regelmäßig immer im Herbst in Hamburg statt. Dieses Jahr in der HafenCity Universität. Organisator und Veranstalter ist der Meteorologe Frank Böttcher.

Der EWK ist ein Informationsforum, auf dem prominente Wissenschaftler und Meteorologen, sowie Journalisten und Besucher über die aktuelle Klimaentwicklung sowie Extremwetterereignisse informieren und diskutieren. „Wir haben kein Erkenntnisproblem, sondern ein Umsetzungsproblem“ – das wird deutlich, wenn man bedenkt, dass seit mittlerweile Jahrzehnten immer wieder auf die Gefahren der Erderwärmung hingewiesen wird – aber viel zu wenig passiert, um der Entwicklung Einhalt zu gebieten. Die Anpassung an immer höher auflaufende Hochwasserereignisse, Sturmfluten aber auch Hitzewellen und Stürme sind ein Gebot der Stunde. Sie verschlingen Unsummen an Geldern - von den furchtbaren Auswirkungen auf die Bevölkerung gar nicht zu reden. 136 Millionenstädte liegen an den Küsten und sind von einem steigenden Meeresspiegel unmittelbar bedroht. Hitzewellen von über 40°C führen nicht nur zu Dürren und Waldbränden, sondern fordern auch ihren Tribut unter der Bevölkerung.

Anpassung ist eine Maßnahme – an die Ursachen der Erderwärmung heranzugehen, eine noch wichtigere.
Die Auswertung unserer Messreihen auf der diesjährigen OCEAN CHANGE haben ergeben, dass die Seewassertemperaturen in der Barentssee nördlich Norwegens um 3° bis 5° C über dem langjährigen Mittel lagen – in Spitzen sogar um 7,5° Celsius. Das hat enorme Auswirkungen z.B. auf die Verschiebung von Fischhabitaten. Der Kabeljau mag es zwischen -1 und 10°C in Tiefen von 0-600m und Schellfisch (Haddock) zwischen 4 und 10°C Bodentemperatur (10-450 m). Denen wird es zu warm, andere – invasive Arten rücken nach und verschieben das gesamte Ökosystem.
Wir haben alles – nur keine Zeit!!

18 April 2024

**Eine alte Lady feiert ihren 93. Geburtstag**

Am 16. April 1931 ist die Dagmar Aaen im dänischen Esbjerg vom Stapel gelaufen.

Bei einem gut gewarteten Schiff sind Jahreszahlen bezüglich der Seetüchtigkeit nicht sehr aussagekräftig. Die Dagmar Aaen ist trotz ihres Alters topfit – dank der professionellen Pflege durch die dänische Werft in Egernsund, sowie des unermüdlichen Einsatzes der Crew. Schiffe wie die Dagmar Aaen wurden für den rauen Einsatz in der Nordsee, dem Nordatlantik und Grönland gebaut. Diesen hohen Anforderungen entspricht das Schiff uneingeschränkt bis zum heutigen Tag.

Derzeit beginnt die die letzte Phase der Werftzeit für dieses Jahr. In den letzten Wochen wurde das gesamte Rigg überholt, alle Blöcke zerlegt gefettet und achtmal mit Epifanes lackiert. Tauwerk wurde ausgetauscht, das stehende Gut (Wanten) geteert, jetzt müssen noch die Stagen gelabsalt und die Segel angeschlagen werden. An Deck müssen noch einigen Schichten Lack aufgetragen werden. Die Werft hat einige Decksplanken ausgetauscht, einen weiteren Poller achtern montiert und die defekte Klüse repariert, sowie das Schiff auf mögliche Schäden untersucht. Die Ankerwinde wird noch eine neue Kettennuss bekommen.
Alles klar? Viele Fachbegriffe, aber so ist die Seemannssprache. Da weiß jedergleich, worum es geht. Nun sind die Elektriker an der Reihe – da mische ich mich lieber nicht ein – da habe ich nämlich keine Ahnung von. Knud Erik, der Mechaniker von Callesen wird dann den Abschluss machen – Ventile einstellen, Zünddrücke nehmen und eine Probefahrt durchführen. Einen neuen Auspuff hat der Callesen Motor inzwischen schon bekommen.

Anfang Mai werden wir die Werft verlassen. Mitte Juni geht es dann auf die nächste OCEAN CHANGE Etappe.

Hier den

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